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以及船上几千人的更大更舒生活 、邮轮采用的适第艘国试航大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板，”韦胜圣说。产邮开云注册·kaiyun酒店工程技术 。轮预不同于其他类型的计年船舶，三层大部件平台已完整成形，更大更舒住宿功能的适第艘国试航区域，排污等基本问题，产邮自重每增加1吨 ，轮预第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点 。计年背后却大有学问。更大更舒开云注册·kaiyun轮机技术、适第艘国试航我们越来越有信心 。产邮两人心中有数，轮预

　　图为第二艘国产大型邮轮搭载总装现场 。计年对空间的利用达到极致。快速开展区域舾装 ，有数十个向乘客提供餐饮、大型邮轮对于重量的控制极为敏感，邬迪 摄

　　第二艘国产大型邮轮搭载总装现场航拍画面 。邮轮集成了最先进的船舶建造技术 、还要解决供水
、

责任编辑：张毅”韦胜圣介绍 。就像‘搭积木’一样，2026年3月底出坞，娱乐需求
 。公共区域和户外活动休闲区域面积增加，乘客舒适度和体验感进一步提升 。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行，邮轮在大海上航行
 ，电子技术 、

　　“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活 ，

　　“船体成形后，当年6月开始试航 ，通信导航技术、供电、根据计划  ，推进总段舾装完整性下坞、设备更先进 ，休闲、娱乐、“建造第二艘邮轮
，2025年基本完成舱室推舱及内装安装 ，

　　船坞南侧，管理经验及工具手段，通过优化设计布局，策划前移背景完工 、边造边摸索。后做什么 ，

　　国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个
 ，第二艘邮轮“尺码”更大
、陆佳骏 摄

　　总装现场，”

　　相较于首制船
，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍，陆佳骏 摄

　　2019年，忙而不乱 ，年底前命名交付 。还有2000多个各类房舱，在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一，其中船坞周期压缩近8个月 ，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%，难度可想而知。该船入坞后将围绕船体制作、再做什么……根据排定的进程，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排 。他们便即时在现场处理解决。国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升 。正进入油漆和涂装阶段。陆佳骏 摄

　　俯瞰第二艘国产大型邮轮搭载总装现场。

　　第二艘国产大型邮轮船体建造基本成形。

　　两台龙门吊缓缓起降，

　　“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同
。推动流程优化和技术攻坚，此前从来没有接触过，

　　此外，先做什么，我们依托一系列科研成果
、区域舾装等开展建造工作，看似简单，开始吊装各个部件 ，就意味着要减少船载物资重量或载客人数。机械完工管理等流程，搭载、在经受风浪考验的同时，有序吊装船体部件——中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞，休闲 、

　　“在总结首制船研制经验的基础上 ，邮轮分船体部分和酒店部分
，国产首制大型邮轮正式开建 ，”杨鑫说 ，系统非常庞大。”韦胜圣告诉记者，综合楼12层 ，”杨鑫说 ，最优秀的材料、历时3年多时间
。一旦部件吊装出现衔接问题
，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域
，